去年在熊本JR站內看到一張A列車的海報，立即被海報上的万田坑吸引著，
一年後，人已在開往荒尾的火車上。
（事實是：A列車是到不了万田坑的，荒尾駅距離熊本尚有40分鐘的車程）
這天的天氣很糟糕，雨從出門開始就沒停過，分別只是大點抑或小點。
荒尾駅到万田坑約２公里，巴士的時間很不親民：一小時一班，
出閘沒看到車，懶得等決定用走的，沿途沒看到類似巴士的車子，選擇應該是正確吧。
靠google map路很易找：過了車尾方向的平交道，一直沿著大馬路走，
上陂後穿過小隧道多走５分鐘，明治日西風格的万田炭鉱館就在右方（不過万田坑在左方）。
國外沒甚名氣的万田坑，在本地卻似乎頗受見學團歡迎，
在這個剛開門的下雨天，便有一隊小學生跟老人團來，擠得門前僅有的有蓋位置水洩不通，
售票處內有簡介展版以及重製模型，補完了已經不復存在的建築，
距離園區入口有一小段馬路，這是遊園間最後見到的完整路面了。
走不久即看到標誌性的竪坑櫓和紅磚外牆的巻揚機房，儘管隔著雨水和河道也無損心中的狂熱，
由遠到近一直拍一直拍，地面從柏油路變成草地再變成泥濘。
機房實在太多人，先到洞內的坑口看看（還是有一團伯伯），
沒有陽光的坑洞既潮濕又陰寒，作業用的更亭、礦井口、運煤車卡仍留在原地，
時間彷彿凝結在閉坑的一天，只有不住從天井滴下的雨水昭告著時代的變遷。
坑口外是機械室和浴室，隔著窗口窺探昭和時代的勞工生活，
順著運煤鐵道走，一邊是重門深鎖的地下通路，一邊是機械維修工場，
鐵皮的維修場既像倉庫亦似工廠，放滿靜止不動的機械和各式各樣的工具，
站在門前簷下看雨，頗有當年工人等卡車來運貨的風貎。
重回巻揚機房，對重工迷來說，佔據了２層樓的巨大絞盤和鋼纜都是夢幻一般的東西，
在昏黃的鎢絲燈下，圓窗和暴雨隔絕了外面的世界，彷若置身昭和時代，
伴著各種操作和壓力裝置、老舊的儀錶和報板，能夠身處其中，真興幸當時看到那張海報。
本來還想四處遊盪，只是經過一個早上的雨水浸泡，泥地成了澤國，
草叢間長出的河道讓百來米的路程變得寸步難行，
不得已，只能遙望遠處的煙囪、鋼架、遺跡…… 算是遺憾，也為再來留下一個理由。
