2015年，日本有一項世界遺產的登錄：「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」
因名知義，都是日本幕末明治期間工業革命的遺跡，
總共由23組設施和建築集合而成，包括冶煉廠、船廠、炭礦、鐵礦、西洋建築等等，
23個項目中，16個位於九州，其中一半在長崎，
這不難想象：維新很大程度始自九州，長崎更是日本鎖國期間唯一對外港口，
日本走向現代化、拋離亞洲的轉捩點，由此而起，
（可惜出島不是原裝，不然整組遺產該是24非23項）
某大國也曾東施效顰，然而維新志士忘了歷代君王對權力的戀棧有多瘋狂。
端島，或是軍艦島，在還沒變得受遊客歡迎前，已是廢墟迷的寵兒，
第一次看有關軍艦島圖片影片的聯想，是《攻殼機動隊》內的場景：海上工廠和出島，
隔離的殘破聚落，被世界遺棄的人們，光鮮亮麗的新時代的反面。
基於動畫設定都是參照日本ACG界最愛的魔窟──九龍城寨，
以致偶爾會不自覺地把這２個被遺棄的黑暗都市重壘，
故事裡的出島同樣位處長崎，真只屬巧合？
現時軍艦島是九州當紅旅遊熱點，儘管昔日的神秘幔幕被揭開，卻較以往要申請或偷渡易於接近，
一般遊客想要登島，可幫襯長崎的船公司，現時有４家還是５家提供上陸行程，
網站都有英文版和預約，收費、行程細節和時間有些差別，直接問Google大神最省時。
選擇了下午開的船，途中經過同系另一遺產組：三菱造船所，
由於造船所不對外開放，以遊客路徑來說，船上已是最接近看到巨型吊臂的地方，
眼力好的話，說不定也能遠眺另一不開放的check point──占勝閣。
視乎船公司安排，上了高島見學，可一來不懂日文，二來不夠時間奔向炭坑，
結果只有看看漂亮的模型，著實可惜。
從長崎港到軍艦島船程約１小時，天氣好時浪不大，
朋友教路：座位要揀右方，接近島時就會明白，那是拍照的最佳方向，
下午時分開始背光，看不清島上細節，但能拍到經典剪影。
上陸雖令人期待，惟真正踏足的地方極少，大概10%也不到，
全程需走在指定的路上，加上圍欄更是只容遠觀無法親近，
主要駐足的見學廣場有３個，再次因不諳日文而無法深入了解各建築物的故事，
唯有趁人家解說時隨意逛逛（其實也只有那條短的見學之路，還要不時給趕鴨仔的趕回人群），
拿著單張，憑僅認得的漢字想象眼前破落建築：
學校、儲炭場、運輸帶支架、山上宿舍、工場、冶煉場、倉庫和宴會廳（以上全屬個人推測），
這邊幻想那飛躍進步的時代，那邊幻想貧困潦倒的勞工生活，
最喜歡的是看著已經沒有用處的樓梯，想著人們日間忙碌地上上落落，
晚上接過在另一邊上學的孩兒，一起回到山上宿舍洗澡晚飯……
40分鐘的見學轉瞬即逝，開放範圍始終太少，寫真或電影裡的名場面皆不見，
較完整的建築均在遠處，在趕鴨仔的路上只能單角度觀看，即便是廢墟迷也「到喉唔到肺」，
若非廢墟迷或歷史愛好者，大概會覺得沒趣，如果至在打卡，不防只參加週遊而不上陸。
回程已是黃昏，經過女神大橋可得到背著日落的橋景，
近三菱那邊的山城在日落餘暉下閃閃發光，私心認為比夜景更是吸引。
題外話：
軍艦島作為申遺的一部分曾遭中韓等國家因奴役勞工而抗議，需在目錄上加上強徵勞工
這...有點歷史的名建築大抵都伴隨著血和肉吧，難道長城附錄要加上孟姜女的故事、鬥獸場要連著《Gladiator》一起播？
